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維修成本相對較高 寶馬新3系之碰撞解析

  糾錯  2020/1/31 18:00:00  糾錯 推薦指數: ★★★   加入收藏

全新BMW 3系Li除了在“耐撞性與維修經濟性指數”項目中獲得差評(P)之外,其余安全項目均獲得了優秀(G)評級,看來想買全新BMW 3系Li的朋友可以對它的安全性放心了,那么這個“耐撞性與維修經濟性指數”究竟有何參考意義?為什么包括全新BMW 3系Li在內的幾乎四分之三的受測車型都得到差評(P)呢?接下來我們就以全新BMW 3系Li為例來為大家進行解讀。

作為由財產保險公司聯合創辦的一所汽車安全測試機構,其實“中國保險汽車安全指數”關注的不只是車輛及乘員本身的安全,還涉及到了在用車過程中的一些安全性開銷,例如交通事故中的“車損人傷”等直接經濟損失。當然,對于消費者來說,這是件好事,畢竟除了通過“中國保險汽車安全指數”能知道誰便宜又耐撞,還能知道誰修車便宜,誰貴。

2019年12月17日,“中保研”公布了2019年第二批“中國保險汽車安全指數”測試報告,從報告中可以看到,此次參與測試的車輛為華晨寶馬BMW7200AG( 2020款325Li M運動套裝)(簡稱:全新BMW 3系Li),官方指導價34.69萬元,標配雙前座安全氣囊、前后排頭部安全氣囊、駕駛者和前排乘客側面安全氣囊,并搭載了AEB自動緊急制動系統等等安全配置。

在車內乘員安全指數、車外行人安全指數,以及車輛輔助安全指數 三項安全測評項目中,全新BMW 3系Li全部獲得了最高級——優秀(G)評級,而在代表低速碰撞下維修費用高低的“耐撞性與維修經濟性指數”項目中,其獲得了差評(P)評級。

上圖就是結束了低速結構碰撞測試的全新BMW 3系Li實拍圖,從圖中可以看出,車輛的發動機艙蓋、前/后保險杠、橫梁,縱梁等車頭/尾部分零部件均出色地完成了“保護”的使命,并且也起到了一定地“吸能”和緩和作用,保證了車內人員的安全。但從保險公司的角度來看,這些作出"吸能"且變形嚴重的零部件都是需要賠付的,并且大部分不能修復,只能更換。

為什么全新BMW 3系Li在“耐撞性與維修經濟性指數”項目中表現不佳呢?正常來說,“耐撞性與維修經濟性指數”項目分為正面和追尾兩種碰撞測試。首先,在碰撞測試后,會根據車輛受損零部件的最大變形量與變形后間隙,評定車輛的耐撞性如何,然后計算出車輛零部件實際受損的維修費用。最后,再結合新車指導價(車輛修復費用/新車銷售指導價)*100(X/%)得出車輛維修比,從而對車輛維修經濟性作出評價。

從全新BMW 3系Li的“耐撞性與維修經濟性指數”測試結果來看,其正面碰撞的車輛維修經濟性得分為零分,后碰撞的車輛維修經濟性得分為7分。也就是說,其正撞的車輛維修比要高于車輛后碰的維修比,這能反映出全新BMW 3系Li的車頭相關零部件的維修費用要比車輛后部的相關零部件維修費用昂貴一些。

為了證實全新BMW 3系Li修車到底貴不貴,我們走訪了華晨寶馬北京當地多家授權經銷商。目前店內關于全新BMW 3系Li的配件價格可以說是價格不菲,僅車身覆蓋件噴漆就要2000元/塊,前/后保險杠的配件價格大概在6000元/件,前翼子板價格大概在4000元/件,而頭燈組的價格更是高的有些嚇人,高配頭燈組的價格大概18000元上下,標配頭燈組價格也要在12000元上下,尾燈組大概4000元左右,所以車輛維修經濟性得分為零,并不冤枉。

毫不忌諱地說,全新BMW 3系Li很好地傳承了寶馬家族一貫優良傳統與運動基因,但其也同樣繼承了豪華品牌一貫的“不菲”身價,這一點就在“耐撞性與維修經濟性安全指數”的測試中被無限大,其取得了較差(P)評級。當然,“耐撞性與維修經濟性安全指數”成績不行,并不能代表車輛自身的安全性有問題,畢竟這一項目結果與整車的安全性并無關系。但如果從“保險”角度來看,“耐撞性與維修經濟性安全指數”成績不佳,確實反映出了全新BMW 3系Li后期較高的事故維修成本。也就是說,全新BMW 3系Li在發生碰撞后的事故維修成本相對較高,如果有打算購買全新BMW 3系Li的朋友,除了安全駕駛之外,也建議您要買好全險。

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