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新款路虎攬勝運動版解讀 內飾時尚奢華

汽車江湖網      2020/2/9 20:22:02      小編體驗
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近期小編前往汽車城為您拍攝攬勝運動版,初步感受攬勝運動版配置性能。

  為了響應環保的概念,很多豪車品牌也相繼出了自己的混動版車型,路虎更是首當其沖,2018年便已推出首個新能源版本,即p400e,19款的p400e則是基于攬運V6 HSE DYNAMIC設計,屬于插電式混動車型。

  目前國內市面上插電混動車型還是比較少,而攬運新能源版本是基于攬運而設計的,外觀上和普通攬運是沒有很大差別的,而路虎攬勝在18年之后進行的改款,所以新能源版本采用的是路虎攬勝最新的設計語言,也同時富有攬運的那種動感,改款后的路虎攬勝的內飾設計上更加奢華,而這款插電混動版本在配置上更是豪華,與攬運V6特別版相比,標準配置還多出很多像英國之寶音響系統這樣高級的配置,報價對比的話可以參考廈門好車在線路虎攬勝2019款V6特別版報價76.48萬,19款攬運p400e報價則低至62.8萬,便宜了十幾萬,僅60萬出頭了,老實說性價比還是不錯的,但小編覺得消費者不一樣買賬,更是網友表示:就是坑啊,誰買誰知道。

  同時大家留意的話不難發現這些新能源車型中,像攬運p400e這樣的越野車型很難看到,主要還是技術方面的難題,混動模式還要去保證越野性能還是很難的,涉水性就是需要攻克的問題之一,而普通的油電混動模式或者以純電作為動力的車型首先電池容量就收到很大的限制,并且不難發現很多純電為動力的車型最高時速也就100km/h上下,插電式混動的主要優勢還是在于電池容量更大,續航力更持久,那么攬運p400e同時具備汽油版攬運的運動天賦嗎?

  這里其實可以來看一下p400e的動力參數,首先插電式混動可以有三種不同的動力模式,分別為純電、混合、燃油三種,它的發動機是2.0T 301馬力L4發動機,油箱容積91L;電動機部分則是永磁電機,電池容量更大。而這款攬運新能源版本是有三種駕駛模式,8檔手自一體變速箱,綜合最高時速達220km/h,雖不及汽油版攬運的最高250km/h的速度,但攬運p400e試駕過程也挑戰了各種困難路面,證實了自己的能力,總體來說實力和越野性能還是比不少汽油版SUV高上許多。

  它的車身比普通汽油版攬運高一些,整備質量也就比普通的汽油版重一些,由于具備兩套動力系統,還要保證其強悍的越野性能,在本身就需要復雜的技術上更是增加不少難度,造價和成本也相對高昂很多,但是燃油經濟性還是有目共睹的,特別是在當今繁華的都市,換成純電模式就達到0排放,續航能力也完全夠用,充電時間也花費比較少。

  而路虎這次重新調試升級之后,攬運p400e恢復了銷售,僅60萬出頭的價格搭配本身的高配置,性價比可以說是很高了,對于喜歡路虎攬運的車友來說,這款插電式混動車型無疑也是一個很好的選擇,同時還能趕一次新能源的時尚大潮流!

 

總體而言:攬勝運動版配置明顯高于中規版,折算成價格有更高的性價比優勢。售后及保養可以覆蓋全國,實現全國聯保且無區域限制。大大提升了平行進口車攬勝運動版的市場競爭力。

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