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實力俘獲人心 江淮嘉悅A5對比同級選手

  糾錯  2020/1/17 16:02:00  糾錯 推薦指數: ★★★   加入收藏

近期,各大車企都在盤點2019年的銷量情況,雖然2019年全國乘用車市場總體是下滑的,但并不是全面崩盤,有部分車企和一些實力車型也是逆勢而上,比如在2019年廣州車展上上市的江淮嘉悅A5這款車,截止2019年12月31日,上市40天訂單破萬,這對于一款自主品牌的掀背式轎跑車來說,確實難能可貴。

為啥說取得破萬的成績就說很難得呢?因為在緊湊型轎車市場,合資品牌幾乎占據了前十的席位,留給自主品牌的市場份額并不大。而且嘉悅A5是一款走個性化路線的掀背式轎跑車型,一般來說個性化車型銷量一般都不會太高,但嘉悅A5卻憑借自身的實力獲得了消費者的認可。

其實目前市場上掀背車型也不少,斯柯達明銳、上汽名爵的名爵6都與嘉悅A5一樣屬于緊湊級掀背車,此外,新寶駿的第一款轎車RC-6也是一款掀背式轎車。要獲得市場的認可,嘉悅A5肯定要跟這些直接的競爭對手進行PK,那它能占據優勢嗎?

斯柯達是大眾的子品牌,所有的技術都來自大眾,但是明銳這款不掛大眾標的“大眾車”銷量卻非常一般,被同門兄弟朗逸甩開了十萬八千里。其實除了品牌因素外,明銳這款車設計上比較平庸,性價比不高也是造成它市場表現一般的因素之一。

反觀嘉悅A5,作為一款全新車型,它沒有歷史包袱,整合了江淮汽車全球設計資源,由前阿爾法·羅密歐設計師丹尼爾操刀設計,打造出這款外形動感的轎跑車型,而且雖然嘉悅A5采用了傾斜的溜背設計,但其車內的乘坐空間和后備箱空間都不輸更中庸設計的明銳。

一般來說,合資品牌會在三大件上對自主品牌有優勢,但近年來隨著自主品牌研發能力趕上來了,拿最優的技術來對標合資品牌的部分車型,不僅不會吃虧,還能占據上風了。嘉悅A5搭載1.5T發動機,匹配CVT無級變速箱,動力輸出數據比明銳的1.2T發動機更為出色;此外,嘉悅A5后懸應用大眾同平臺的“E型”多連桿獨立懸架,而明銳還是最入門的扭力梁非獨立懸掛,兩相比較,明銳真的不占優勢。

2011年1月10日

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